Wie man bei der Instandhaltung einer Flugzeugstruktur unter Tarnbedingungen arbeitet
Fluggesellschaften und das US-Militär haben Beschichtungen und andere technologische Mittel entwickelt, um Flugzeugen im Flug unentdeckt zu bleiben. Die US-Luftwaffe beschäftigt ausgebildete Techniker für die Anwendung und Wartung dieser Tarnkappenmaterialien. In diesem Artikel besprechen wir, wie man in der Luftwaffe bei der Wartung von Tarnkappenflugzeugen arbeitet.
Was ist eine schonende Flugzeugstrukturwartung?
Mechaniker, die auf die Wartung von Flugzeugstrukturen mit niedrigem Profil spezialisiert sind, kümmern sich um Flugzeugmaterialien und -oberflächen. Dabei geht es um das Anbringen, Entfernen, Inspizieren, Bewerten und Reparieren von Beschichtungen, die Flugzeugen Tarnung verleihen, indem sie die Radarerkennung verhindern und die Sicht beeinträchtigen.
Dies ist eine Position der Luftwaffe und über 90 % der Mitarbeiter sind Männer. Nur wenige Luftwaffenstützpunkte in den Vereinigten Staaten führen Arbeiten bei schlechten Sichtverhältnissen durch, aber Teams dieser Techniker nutzen Flugzeuge wie die F-22, um Beschichtungen in Kampfumgebungen aufrechtzuerhalten.
Diese Beschichtungen können verschiedenen Zwecken dienen, darunter Korrosionsschutz und aerodynamische Glätte, vor allem aber ermöglichen sie den unerkannten Flug von Flugzeugen. Der Job funktioniert hauptsächlich auf drei Flugzeugen: der F-22 oder Raptor, einem Tarnkappenjäger; Kampfflugzeug F-35 Lightning II; und die B-2 Spirit, ein schwerer strategischer Bomber.
Es gibt auch zivile Arbeitsplätze, die ähnliche Arbeiten für die Luftfahrtunternehmen ausführen, die diese Flugzeuge herstellen, oder für Unternehmen, die Verträge über Arbeiten auf Luftwaffenstützpunkten haben.
Welche Verantwortlichkeiten sind enthalten?
Zu den Aufgaben im Zusammenhang mit der Wartung von Stealth-Flugzeugen gehören:
Auftragen neuer Beschichtungen, Kleber, Klebstoffe, Farben und Dichtstoffe
Begutachtung und Reparatur von Oberflächenschäden
Entfernen von Beschichtungen für die Reparatur von Flugzeuginnenräumen
Anwendung von Korrosionsschutzprodukten für Flugzeuge, Raketen und Hilfsgeräte
Design, Modifikation und Herstellung von Teilen und Strukturkomponenten
Verwendung und Umformung von Blechen und Verbundwerkstoffen
Ihre Arbeit erfordert Kenntnisse über viele Werkzeuge, Materialien und Beschichtungen, einschließlich Radarabsorbierendes Material (RAM). Zum Auftragen und Entfernen dieser Beschichtungen können sie sicher Sandstrahlgeräte, Hochtemperatur-Härtungsgeräte und Metallbearbeitungsgeräte verwenden.
Da diese Werkzeuge und Chemikalien gefährlich und klassifiziert sind, verfügen diejenigen, die mit schwer sichtbaren Objekten arbeiten, über ein gutes Verständnis für die sichere Lagerung und Verwendung reaktiver Chemikalien und verfügen über eine Geheimfreigabe.
Wie man in einer Wartungsumgebung für Flugzeugstrukturen mit schlechten Sichtverhältnissen arbeitet
Mit dieser Art der Versicherung sind zwar zivile Tätigkeiten verbunden, sie erfordern jedoch mehrjährige Erfahrung. Der beste Weg, einen Job in der Wartung von Stealth-Flugzeugen zu bekommen, besteht also darin, der Luftwaffe beizutreten, indem Sie die folgenden Schritte befolgen:
1. Nehmen Sie ASVAB
Um Ihre Eignung für den Militärdienst festzustellen, absolvieren Sie den Armed Services Vocational Aptitude Test (ASVAB). Dabei handelt es sich um einen Test, der Ihr Wissen und Lernpotenzial in acht Bereichen misst:
Arithmetisches Denken
Kenntnisse in Mathematik
Kenntnis der Wörter
Absatzverständnis
Allgemeine Wissenschaft
Autohaus
Mechanisches Verständnis
Elektronikinformationen
Der Abschluss des ASVAB dauert drei Stunden und kann entweder an einer Military Application Processing Station (MEPS) oder an einem Außenstandort wie einer örtlichen High School abgelegt werden. Wenn Sie MEPS absolvieren, gibt es einen zusätzlichen 20-minütigen Montagetestabschnitt. Die Air Force benötigt mindestens 36 von 100 verfügbaren Credits, wenn Sie ein High-School-Absolvent oder Absolvent sind, und 50 Credits, wenn Sie einen GED haben. Für Wartungsarbeiten an der Flugzeugstruktur bei schlechten Sichtverhältnissen ist im Bereich „Mechanikverständnis“ eine Punktzahl von mindestens 47 erforderlich.
2. Erfüllen Sie die Anforderungen der Luftwaffe
Um sich bei der Air Force anzumelden, müssen Sie zwischen 17 und 39 Jahre alt sein, US-Staatsbürger oder ständiger Einwohner sein und über einen High-School-Abschluss bzw Allgemeine Bildungsentwicklung (GED). Nachdem Sie die ASVAB bestanden haben, gehen Sie zum MEPS, wo Ärzte Ihre körperlichen Fähigkeiten testen und Sie mit einem Berufsberater über einen möglichen Job bei der Luftwaffe sprechen.
Die Luftwaffe verlangt außerdem von Rekruten und Mannschaften, dass sie sich je nach Körpergröße innerhalb eines bestimmten Gewichtsbereichs bewegen. Zu Beginn und am Ende des Grundtrainings gibt es körperliche Fitnesstests, zu denen Kniebeugen, Liegestütze und ein 1,5-Meilen-Lauf gehören. Erfüllt ein Rekrut zu Beginn der Grundausbildung die körperlichen Voraussetzungen nicht, kann es sein, dass er während der Grundausbildung zusätzliches Krafttraining absolvieren muss. Die Luftwaffe kann einen Rekruten entlassen, der die körperlichen Anforderungen bis zum Ende der Grundausbildung nicht erfüllt.
3. Treten Sie der Luftwaffe bei
Sobald Sie die ASVAB-Schritte und die Prüfung abgeschlossen haben, melden Sie sich bei der Luftwaffe an, indem Sie einen Vertrag mit einem Personalvermittler unterzeichnen. Sie befinden sich dann im Aufschubprogramm, bis Sie zur Grundausbildung gehen.
4. Absolvieren Sie die Grundausbildung
Das Air Force Basic Training-Programm dauert 8 1/2 Wochen auf der Lackland Air Force Base in San Antonio, Texas. Es umfasst körperliche Fitness, Ausrüstungs- und Waffentraining, Luftwaffengeschichte und Kampftraining. Sie sprechen auch mit einem Arbeitsberater, um die beste Platzierung zu ermitteln. Wenn Sie an dieser Stelle mit der schonenden Wartung der Flugzeugstruktur vorankommen wollen, müssen Sie diese als höchste Priorität auf Ihre Liste der Jobanforderungen setzen.
5. Holen Sie sich eine spezielle Schulung
Der letzte Ausbildungsschritt für diejenigen, die an der Wartung von Stealth-Flugzeugen beteiligt sind, ist die technische Ausbildung an der Naval Air Station Pensacola in Florida. Sie lernen die Grundlagen der Sicherheit kennen und erfahren, wie schlecht sichtbare Beschichtungen entwickelt wurden. Anschließend erlernen Sie berufsspezifische Fähigkeiten, darunter die Bedienung von Geräten, das Auftragen und Entfernen von Beschichtungen, die sichere Aufbewahrung von Beschichtungen und Werkzeugen sowie alle anderen berufsbezogenen Informationen. Da es sich um sensible Prozesse handelt, ist für Wartungsarbeiten an der Flugzeugstruktur eine Sicherheitsfreigabe erforderlich.
6. Ziviler Arbeit nachgehen
Nach Abschluss Ihres Militärdienstes können Sie möglicherweise einen strukturellen Wartungs- und Beschichtungsauftrag bei einem privaten Flugzeughersteller übernehmen, der die F-22, F-35 oder B-2 herstellt. In diesem Bereich werden auch private Unternehmen beauftragt, sodass Sie in Gebieten in der Nähe von Luftwaffenstützpunkten nach Jobs wie Malern, Projektmanagern oder Mechanikern suchen können.