Was ist der Unterschied? • BUOM

26. August 2021

Eigentümer-Betreiber und unabhängige Auftragnehmer sind Arten von selbständigen Lkw-Fahrern. Obwohl viele Menschen diese Begriffe synonym verwenden, gibt es einige wichtige Unterschiede zwischen ihnen, die sie als separate Einheiten definieren. Wenn Sie an einer Karriere im Speditionsbereich interessiert sind, kann es hilfreich sein, zu verstehen, was die einzelnen Begriffe bedeuten und wie man sie miteinander vergleicht. In diesem Artikel definieren wir die Merkmale eines unabhängigen Auftragnehmers und eines Eigenunternehmers in der Speditionsbranche und betrachten einige Vergleichspunkte zwischen den beiden.

Was ist ein Eigentümer-Betreiber?

Ein Eigentümer-Betreiber ist ein unabhängiger Auftragnehmer, der ein Speditionsunternehmen betreibt. Sie verfügen über eine eigene Betriebsberechtigung und sind entweder Eigentümer ihres Lkw oder finanzieren ihn selbst. Da sie bereits über die Betriebserlaubnis verfügen, müssen sie nicht mit Spediteuren zusammenarbeiten, um das gesetzliche Recht zum Transport von Fracht zu erhalten, sodass sie 100 % jeder Frachtrechnung behalten können.

Mit der zunehmenden Macht des Eigentümers/Betreibers steigt auch die Verantwortung. Sie müssen für eine eigene Versicherung sorgen, die Wartung selbst bezahlen und ihre Abholung und Lieferung selbst organisieren. Eigentümer-Betreiber können dazu beitragen, einige ihrer Verantwortlichkeiten zu erleichtern, indem sie Verträge abschließen, in denen ihre Dienste an einen Spediteur vermietet werden. Leasing garantiert auch den Transport für den Eigentümer-Betreiber.

Was ist ein unabhängiger Auftragnehmer?

Ein unabhängiger Auftragnehmer ist ein Fahrer, der ein Vertragsverhältnis mit einem Spediteur oder einer Spedition hat. Der Spediteur garantiert dem Fahrer einen Arbeitsplatz und stellt ihm Transportausrüstung wie eine Haftpflichtversicherung, eine Fahrkarte und einen Führerschein für ein Nutzfahrzeug zur Verfügung. Im Gegenzug stellt der Fahrer dem Spediteur einen Prozentsatz jeder Rechnung für den Transport zur Verfügung. Dieses Zahlungsmodell ermöglicht es einem unabhängigen Auftragnehmer in der Regel, pro Transport mehr zu verdienen als seine im Unternehmen beschäftigten Kollegen. Während Firmenfahrer stündlich bezahlt werden, können unabhängige Auftragnehmer mehr als 70 % der Frachtrechnung verdienen.

Als selbständige Fahrer haben unabhängige Auftragnehmer eine gewisse Autonomie hinsichtlich ihrer Zeitpläne und der Art der Fahrten, die sie annehmen. Als Auftragnehmer profitieren sie von bestimmten Leistungen des Transportunternehmens. Beispielsweise sind sie in der Regel nicht dafür verantwortlich, Aufzeichnungen über ihre Steuern zu führen. Darüber hinaus leasen viele unabhängige Auftragnehmer einen Lkw von ihrem Spediteur, sodass sie den Transport ohne große Vorabinvestitionen in Ausrüstung durchführen können. Häufig entbindet Leasing den Fahrer von der Verantwortung für die Fahrzeugwartung, die teuer sein kann.

Eigentümer-Betreiber vs. unabhängiger Auftragnehmer

Jeder Eigentümer/Betreiber ist ein unabhängiger Auftragnehmer, aber nur einige unabhängige Auftragnehmer sind Eigentümer/Betreiber. Es gibt Überschneidungen und erhebliche Unterschiede zwischen diesen beiden Arten selbständiger Lkw-Fahrer. Nachfolgend finden Sie eine Liste der wichtigsten Vergleichspunkte:

Besitz

Einer der bedeutendsten Unterschiede zwischen unabhängigen Auftragnehmern und Eigentümern/Betreibern betrifft das Eigentum an der Ausrüstung. Jemand, der ein reiner unabhängiger Unternehmer ist, hat keinen Titel, weil er seinen Lkw von einem Spediteur leaset. Einige unabhängige Vertragspartner leasen zwar, um ihr Fahrzeug zu besitzen, verlieren jedoch den Betrag, den sie für ihr Fahrzeug bezahlt haben, wenn sie ihren Vertrag mit dem Transportunternehmen kündigen.

Im Gegensatz dazu besitzt ein Eigentümer/Betreiber sein Fahrzeug vollständig oder finanziert den Besitz seines Fahrzeugs. Wenn sie einen Vertrag mit einem Spediteur eingehen und wieder verlassen, bringen sie ihre Ausrüstung mit und verlassen das Unternehmen damit.

Betriebsbehörde

Die Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) ist die Behörde, die die Betriebsgenehmigung für Krafttransportunternehmen erteilt. Ohne dieses Recht kann ein Lkw-Fahrer keine Güter legal transportieren. Um die Betriebserlaubnis zu erhalten, muss eine Einzelperson oder eine Gruppe einen Prozess durchlaufen, der die Registrierung als Unternehmen, die Beantragung von Identifikationsnummern bei Bundesbehörden und den Abschluss einer Versicherung umfasst. Autorisierte Spediteure und Eigentümer-Betreiber haben diese Schritte durchgeführt, sodass sie über die Betriebsbefugnis verfügen und diese an Mitarbeiter oder Auftragnehmer delegieren können. Einem rein unabhängigen Auftragnehmer mangelt es an Befugnissen, sodass er sich darauf verlassen muss, dass der Spediteur ihm diese erteilt.

Autonomie

Alle selbstständigen Lkw-Fahrer sind bis zu einem gewissen Grad autonom. Rein unabhängige Unternehmer haben beispielsweise in der Regel das Recht, über die Übernahme einer bestimmten Ladung zu entscheiden. Wenn dadurch ein wichtiges Ereignis in ihrem Leben beeinträchtigt werden könnte, können sie den Auftrag ablehnen. Es mangelt ihnen an Autonomie in dem Sinne, dass der Träger bestimmt, welche Arbeitsplätze ihnen zur Verfügung stehen. Für viele kann dies ein Vorteil sein, da sie dadurch von der Verantwortung entlastet werden, Fracht für den Transport zu finden.

Eigentümer und Betreiber verfügen über völlige Autonomie und sind daher für die Lokalisierung ihrer gesamten Ladung verantwortlich. Sie können über eine spezielle Anwendung Fracht finden oder mit einem Makler zusammenarbeiten und dann Verträge mit Verladern abschließen. Diese Autonomie ermöglicht es ihnen, ihre Routen besser zu kontrollieren und alle Gewinne zu behalten.

Schul-und Berufsbildung

Für Lkw-Fahrer gibt es keine formalen Ausbildungsvoraussetzungen. Während Transportunternehmen von ihren Mitarbeitern mindestens einen High-School-Abschluss verlangen, gilt dies möglicherweise nicht für unabhängige Auftragnehmer. Das Gleiche gilt für Eigenunternehmer, aber da es sich im Wesentlichen um Kleinunternehmer handelt, können sie von der Teilnahme an formellen betriebswirtschaftlichen Kursen profitieren. Es gibt mehrere Bildungsorganisationen, die sich an angehende Eigentümer und Betreiber richten und ihnen Orientierungshilfen bieten, wie sie sich als Unternehmen etablieren und die erforderlichen Ausweise, Richtlinien und Lizenzen erhalten können.

Eine Ausbildung ist für alle Lkw-Fahrer Pflicht. Bundesvorschriften besagen, dass unabhängige Auftragnehmer eine Sicherheitsschulung erhalten müssen, und die FMCSA verlangt je nach den Bedürfnissen des Fahrers unterschiedliche Arten von Schulungen. Dazu gehören Fahrschulungen für Einsteiger und Gefahrstoffe.

Fähigkeiten und berufliche Verantwortung

Sowohl Eigentümer-Betreiber als auch reine unabhängige Auftragnehmer müssen erfahrene Fahrer mit mechanischem Geschick, zuverlässigem Charakter, Zeitmanagementfähigkeiten zur Einhaltung von Lieferterminen, organisatorischen Fähigkeiten zur Erledigung von Aufgaben und der Fähigkeit sein, längere Zeit auf der Straße auszuhalten. Eigentümer-Betreiber können jedoch davon profitieren, über separate Fähigkeiten im Bereich der Unternehmensführung zu verfügen. Finanzmanagementkenntnisse sind wichtig, um sicherzustellen, dass sie die notwendigen Betriebs- und Wartungskosten von Fahrzeugen decken und gleichzeitig Gewinne erzielen können. Bei der Einstellung von Mitarbeitern können auch Führungsqualitäten erforderlich sein.

Die Aufgabenbereiche von Eigentümern und Betreibern haben sich ebenfalls erweitert. Neben dem Transport von Fracht haben Eigentümer/Betreiber auch die Verantwortung, Fracht zu beschaffen, mit Verladern zu verhandeln, die Finanzen zu verwalten und die Fahrzeugwartung zu verwalten. Wenn sie ihr Fahrzeug über eine Bank oder ein anderes Finanzinstitut finanzieren, sollten sie auch mit den Geldgebern in Kontakt treten und für regelmäßige Zahlungen sorgen. Darüber hinaus müssen sie über die Versicherungszahlungen informiert sein und ihre Registrierungs- oder Betriebsberechtigungen aktualisieren.

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Anlaufkosten

Rein unabhängige Auftragnehmer müssen eine Anfangsinvestition tätigen, um ihre Karriere starten zu können. Mit diesem Geld werden Dinge wie eine Ausbildung, eine gewerbliche Lernerlaubnis und ein gewerblicher Führerschein angeschafft. Die Kosten bleiben jedoch niedrig, da keine teuren Kosten wie Betriebslizenzen, Versicherungen und Wartungskosten anfallen. Der größte Kostenfaktor für rein unabhängige Auftragnehmer dürfte die Anmietung eines LKWs bei einem Spediteur sein.

Eigentümer-Betreiber sind mit wesentlich höheren Anlaufkosten konfrontiert. Zusätzlich zu den Kosten anderer unabhängiger Auftragnehmer und den mit dem Kauf oder der Finanzierung ihres Lkw verbundenen Kosten umfassen die regelmäßigen Ausgaben für Eigentümer/Betreiber Folgendes:

• Kollisionsversicherung

• Frachtversicherung

• Fahrzeugwartung

• Reifen

• Maklergebühren für die Frachtsuche

• Bezahlen Sie für die Kennung

• Anmeldegebühren

• Jahresgenehmigungen

Gehalt

Ihre Verdienstmöglichkeiten als Eigentümer oder völlig unabhängiger Unternehmer können je nach verschiedenen Faktoren variieren. Bei reinen unabhängigen Auftragnehmern können die Menge und die Art der von Ihnen übernommenen Sendungen Einfluss darauf haben, wie viel Sie verdienen. Wenn Sie bereit sind, mehr Fahrten zu unternehmen und Aufgaben zu übernehmen, zu denen andere nicht bereit sind, können Sie sowohl mehr als auch einen höheren Prozentsatz Ihres Verdienstes verdienen.

Die gleichen Faktoren gelten für Eigentümer-Betreiber, aber sie verdienen mehr Geld pro Fracht, da sie 100 % der Frachtrechnung verlangen. Es gibt jedoch noch andere Variablen, die Einfluss darauf haben können, wie viel Eigentümer/Betreiber in einem bestimmten Jahr verdienen. In Zeiten höherer Wartungskosten verdienen Eigentümer/Betreiber beispielsweise möglicherweise weniger als üblich, während gut ausgehandelte Verträge mit Verladern den Gesamtgewinn steigern können.