So werden Sie Luftfahrtwartungstechniker • BUOM

Bevor ein Flugzeug oder Helikopter bei jedem Flug den Boden verlässt, wird es routinemäßig gewartet und repariert. Ein Flugzeugwartungstechniker prüft und ersetzt verschlissene Teile, prüft den Flüssigkeitsstand und füllt sie auf und erhöht den Luftdruck auf die Landereifen, wenn diese platt erscheinen. Die Arbeit der Flugzeugtechniker garantiert die Flugsicherheit. In diesem Artikel werfen wir einen Blick darauf, was Sie benötigen, um Luftfahrtwartungstechniker zu werden, und schauen uns die verschiedenen Arten von Rollen als Luftfahrtwartungstechniker an.

Wer ist Flugzeugtechniker?

Ein Luftfahrtwartungstechniker ist ein Fachmann, der für die Inspektion und Reparatur mechanischer Probleme an Flugzeugen ausgebildet ist. Sie können alle Flugzeugtypen fliegen und verfügen über spezielle Kenntnisse über das Innenleben von Flugzeugmotoren, Propellern und Instrumenten. Eine andere Bezeichnung für einen Flugzeugwartungstechniker ist Flugzeugmechaniker.

Was macht ein Luftfahrtwartungstechniker?

Da ein Flugzeug aus mehreren Komponenten besteht, sind Flugzeugwartungstechniker auf eine oder mehrere Komponenten spezialisiert. Nachfolgend finden Sie eine Liste der verschiedenen Spezialisierungen und ihrer Aufgaben:

• Antriebstechniker: Dieser Mechaniker arbeitet am Flugzeugtriebwerk. Sie waschen und trocknen Motorteile, überprüfen das Äußere und Innere des Motors, um festzustellen, ob etwas nicht richtig aussieht, zerlegen den Motor, ersetzen verschlissene Teile und schmieren bewegliche Teile. Anschließend baut der Antriebstechniker den Motor wieder zusammen und testet ihn, um sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß funktioniert. Sobald der Techniker zufrieden ist, unterschreibt er das Wartungsprotokoll und übergibt das Flugzeug an den nächsten Mechaniker.

• Avioniktechniker: Dieser Luftfahrtwartungstechniker ist für die Arbeit an Flugzeuginstrumenten, Radios, Radargeräten, Computersystemen, Autopilot-Tuning und Funkkommunikation qualifiziert. Mithilfe von Prüfstandstests prüft ein Techniker die Elektronik, um sicherzustellen, dass alles in gutem Zustand ist. Wenn bei einer Komponente ein Problem festgestellt wird, repariert der Techniker diese gemäß den Herstellervorgaben. Aufgrund der Komplexität elektronischer Systeme sendet ein Techniker möglicherweise einige Geräte zur speziellen Reparatur und Wartung an den Hersteller zurück.

• Flugzeugtechniker: Dieser Mechaniker wartet den Rumpf, die Flügel, das Fahrwerk, den Rahmen, die Außenhaut, die Fenster und das Heck. Sie prüfen Rumpf und Außenhaut auf Verformungen, Abnutzung oder Beschädigungen, die die Flugsicherheit beeinträchtigen könnten. Dieser Techniker sucht nach losen oder fehlerhaften Armaturen. Sie prüfen den Zustand der Sitze und Sicherheitsgurte auf Abnutzung. Sie prüfen Fenster und Türen auf Brüche oder andere Mängel. Sie überprüfen das Fahrwerk, die Ballasttanks, die Gassäcke und andere zugehörige Komponenten auf Verschleiß oder Fehlfunktionen.

• Flugzeug- und Triebwerkstechniker oder A&P: Sie können routinemäßige Reparaturen und Wartungsarbeiten am Rahmen und Triebwerk eines Flugzeugs durchführen.

Grundsätzlich kann jeder Fluggerätmechaniker folgende Tätigkeiten ausüben:

• Aufsicht: Der leitende Techniker arbeitet mit einem Team anderer Mechaniker zusammen, um den Auftrag pünktlich abzuschließen.

• Mentor: Erfahrene Techniker betreuen neue Mechaniker, um ihnen zu helfen, ihre Rollen zu verstehen und sich in ihrem Beruf zu verbessern.

• An Besprechungen teilnehmen: Mechaniker halten Besprechungen mit ihren Teammitgliedern ab, um Rollen zuzuweisen und sie über den Tagesplan zu informieren. Teamleiter halten Besprechungen mit dem leitenden Ingenieur ab, um ihn über den Fortschritt des Wartungsprozesses auf dem Laufenden zu halten.

So werden Sie Flugzeugwartungstechniker

Um Flugwartungstechniker zu werden, können Sie nach Ihrem 18. Lebensjahr die folgenden Schritte ausführen:

1. Besuchen Sie die Aviation Maintenance School oder AMTS.

Da es sich bei der Karriere als Flugzeugmechaniker um einen technischen Beruf handelt, gibt es spezielle Schulen, die von der Federal Aviation Administration (FAA) akkreditiert sind, um diese Fähigkeiten zu vermitteln. Um sich bei AMTS anzumelden, benötigen Sie möglicherweise einen GED- oder High-School-Abschluss. Die Ausbildung dauert ein bis zwei Jahre. Um Ihren Abschluss zu machen, legen Sie eine Lizenzprüfung der FAA oder NCATT ab und warten auf Ihre Ergebnisse. Bei Bestehen erhalten Sie ein Übungszertifikat.

2. Lassen Sie sich zertifizieren

Es gibt zwei Möglichkeiten, eine Lizenz zu erhalten:

• Gehen Sie zu AMTS und melden Sie sich nach Abschluss Ihrer Ausbildung für die FAA-Prüfung an.

• Arbeiten Sie mindestens 18 Monate lang als Flugzeug- oder Triebwerksmechaniker und melden Sie sich dann für die Lizenzprüfung an.

In folgenden Bereichen können Sie ein Zertifikat erwerben:

• Flugzeugzelle: Sobald Sie zertifizierter Flugzeugtechniker sind, können Sie die Flugzeugzelle und andere Komponenten selbst warten. Um an Motoren zu arbeiten, müssen Sie möglicherweise unter der Aufsicht eines lizenzierten Antriebsstrangtechnikers arbeiten. Die FAA stellt Ihnen ein A-Rating-Zertifikat aus, aus dem hervorgeht, dass Sie Flugzeugzellen warten und reparieren dürfen.

• Triebwerk: Diese Zertifizierung wird von der FAA bereitgestellt und ist mit der Einstufung P gekennzeichnet. Ein zertifizierter Triebwerkstechniker benötigt möglicherweise die Aufsicht eines lizenzierten Flugzeugtechnikers, um am Rumpf zu arbeiten.

• Flugzeugzelle und Triebwerk: Die FAA verleiht Inhabern dieses Zertifikats eine A&P-Bewertung, um nachzuweisen, dass sie selbstständig an Triebwerken und Rümpfen arbeiten können.

• Avionik: Diese Zertifizierung ist als Aircraft Electronics Technician bekannt und wird vom National Center for Aerospace and Transportation Technology (NCATT) angeboten.

3. Sammeln Sie Berufserfahrung

Die Tätigkeit eines Fluggerätmechanikers ist anspruchsvoll und umfangreich. Dies ist ein schrittweiser Prozess, der das Testen einzelner Komponenten umfasst. Der Techniker benötigt möglicherweise zusätzliche Unterstützung, um den Service rechtzeitig abzuschließen. Es liegt im Ermessen eines lizenzierten Technikers, externe Hilfe in Anspruch zu nehmen. Wenn Sie nachweisen, dass Sie Englisch lesen und schreiben können und sich für Flugzeugmechanik interessieren, kann der Techniker Sie als zusätzlichen Assistenten einstellen, um Ihnen Erfahrung und Wissen zu vermitteln.

Wenn Sie FAA- oder NCATT-zertifiziert sind, bewerben Sie sich auf offene Stellen als Aviation Maintenance Technician. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, unmittelbar nach dem Abitur oder nach Vollendung des 18. Lebensjahres zum Militär zu gehen. Stellen Sie sicher, dass Sie die Mindestzugangsvoraussetzungen erfüllen, bevor Sie sich an einen Militärrekrutierer wenden. Sobald Sie angenommen werden, suchen Sie nach Möglichkeiten, Flugzeugmechaniker zu werden, um Erfahrungen zu sammeln.

4. Netzwerk

Um einen Job als Flugzeugwartungstechniker zu finden, können Sie Menschen treffen, die in der Luftfahrtindustrie arbeiten. Nehmen Sie an Luftfahrtpreisverleihungen teil oder bitten Sie Ihren Professor oder akademischen Berater, Sie zu Networking-Veranstaltungen einzuladen. Wenn Sie an diesen Veranstaltungen teilnehmen, versuchen Sie, mit so vielen Menschen wie möglich in Kontakt zu treten. Diese Personen können Ihnen Tipps geben, wie Sie einen Job finden, oder Sie über aktuelle Stellenangebote informieren, bevor diese ausgeschrieben werden.

Durchschnittsgehalt

Das landesweite durchschnittliche Grundgehalt für einen Flugzeugwartungstechniker beträgt 24,47 $ pro Stunde. Verschiedene Faktoren können sich auf Ihr Gehalt auswirken, beispielsweise ob Sie mit einer Lizenz mehr verdienen. Ihre Erfahrung und der Staat, in dem Sie leben, wirken sich auch auf Ihr Gehalt aus.

Fähigkeiten als Flugzeugwartungstechniker

Um als Flugzeugwartungstechniker erfolgreich zu sein, benötigen Sie möglicherweise die folgenden Fähigkeiten und Eigenschaften:

Numerisch

Ein Flugzeugmechaniker benötigt möglicherweise mathematische und statistische Fähigkeiten, um die voraussichtliche Zeit für die Erledigung einer bestimmten Aufgabe zu berechnen. Diese Schätzung hilft dem Piloten zu wissen, wann das Flugzeug startbereit sein kann.

Zwischenmenschlich

Die Beziehung zwischen einem lizenzierten Flugzeugmechaniker und seinem Team kann deren Produktivität bestimmen. Der leitende Techniker muss über gute zwischenmenschliche Fähigkeiten verfügen, damit er problemlos mit seinen Teammitgliedern kommunizieren kann.

Überwachung

Bei einer Sichtprüfung nutzt ein Luftfahrtwartungstechniker seine Beobachtungsgabe, um nach Anzeichen von Abnutzung oder Schäden an der Außenseite des Flugzeugs zu suchen. Ein scharfes Auge hilft einem Techniker, Motorlecks oder einen beschädigten Fahrwerksreifen zu erkennen.

Organisatorisch

Ein Flugzeugmechaniker muss genaue Wartungsaufzeichnungen führen und pflegen. Durch die gute Organisation können Flugzeugtechniker alle Wartungsprüfungen rechtzeitig abschließen. Aufzeichnungen helfen ihnen beispielsweise bei der Durchführung jährlicher Reparaturen und Austauscharbeiten. Diese Aufzeichnung hilft ihnen auch dabei, den Termin für den nächsten Gottesdienst festzulegen.

Geschicklichkeit

Da ein Flugzeugtechniker die meisten Inspektionen und Austauscharbeiten manuell durchführt, muss er über ruhige Hände verfügen. Wenn Sie Dinge mit Ihren Händen reparieren können, haben Sie möglicherweise das Zeug zum Erfolg als Flugzeugwartungstechniker.

Entscheiden

Der Techniker entscheidet, ob er die beschädigte Komponente repariert oder ersetzt. Der Techniker unterschreibt den Inspektionsbericht, um zu zeigen, dass das Flugzeug startbereit ist.

Technisch

Der Techniker nutzt seine technischen Fähigkeiten, um Instrumente abzulesen und deren Genauigkeit zu bestimmen.

Gute Konzentration

Da Flugzeugmechaniker in lauten Umgebungen arbeiten, benötigen sie möglicherweise einen kühlen Kopf, um sich zu konzentrieren und Ablenkungen zu vermeiden.

Geschicklichkeit

Techniker müssen flexibel sein, um sich bewegen und Reparaturen pünktlich durchführen zu können.